易成智行以"农村包围城市"战略,领跑无人驾驶细分赛道

时间:2022-01-09 10:13       来源: 创业邦

“元宇宙”和“无人驾驶”,堪称是2021年最热门的两大科技词汇。相比于仅停留在VR、区块链、5G等核心技术层面的元宇宙而言,无人驾驶已经在细分赛道进入了商业化落地。

■ 文 / 颜月灵

科技,始终以消除人类痛点为导向。无人驾驶技术的迅速落地与亟待解决的市场需求不无关系。首先从国家顶层设计而言,建设智慧城市,是推动城市治理体系和治理能力现代化的必由之路。我国已经启动500个超级智慧试点城市,而车城融合发展,将成为建设智慧城市的“压舱石”。

此外,就社会发展趋势而言,老龄化、少子化现象让劳动力不足的问题亟待解决;持续性疫情,催生了未来各行业无接触式作业的新需求点。从智慧城市整体发展层面到各行业细分化需求层面,无人驾驶技术的商业化落地势在必行。

相关统计数据显示,2026年全球无人驾驶技术市场规模将达到5566.7亿美元,中国作为全球最大汽车消费市场,也将迎来无人驾驶的万亿级蓝海市场。

群雄逐鹿,功能性无人驾驶细分赛道的领跑者

群雄并起,逐鹿中原。谁先抢占无人驾驶领域的细分化赛道,谁就拿下了万亿蓝海的入场券。定位于 “研发、销售和运营无人驾驶接驳车,并为全行业提供标准的L4级及以上无人驾驶技术产品,最终实现自动驾驶未来智能社会”的易成智行,在无人接驳、无人作业两大领域批量的商业化落地应用,已然成为功能性无人驾驶细分赛道的领跑者。

成立于2017年的易成智行,在近5年的发展中,累积了智慧园区、智慧场区和智慧社区,包括产业园、主题公园、厂区、医院、机场等多个场景的200+自动驾驶解决方案客户以及10+主机厂客户,沉淀100辆以上整车的常态运营,运营里程超过60万公里。

在无人驾驶领域,易成智行凭借着技术研发和服务性综合销售方案,已经拿下了多达150项专利,于2019年获得国家高新技术企业认证,且先后获得10多项荣誉。12月23日举行的“科创中国”创新创业投资大会上,在公平免费的评比中易成智行荣获了全国百强企业。

爆发式销量增长,以应用带动产品标准化发展

当很多同行还在demo阶段,易成智行就已经从demo走向实际落地,产品进入成熟期,已实现批量销售。数据显示,2019年至2021年,易成智行产品标准化程度大幅提升,产品人性化设计在市场竞争中认可度高,产品复购率高。

就具体成型产品线而言,易成智行依靠完全自主知识产权的全栈式自动驾驶技术,向市场提供了领先的无人接驳产品和智慧园区解决方案(云平台管控中心、运营APP、易行接驳车、易达等),产品已落地于欧洲中白工业园、香港科技园、天成农业、丽江古城、赣州滨江公园、海南呀诺达等这类安全性要求很高的场景,以解决短途、低速出行最后一公里问题。相对于无人接驳更高安全性的要求,无人驾驶在物流、配送、清扫、巡逻等非载人需求的技术要求相对更低,易成智行依托自己成熟的无人接驳自动驾驶技术,通过降维打击向各行业提供标准的无人驾驶技术产品,与合作伙伴共同推出无人物流、无人清扫、无人巡逻等各种产品,构建全场景的智能社区。

海南呀诺达景区运营易行S3车型

值得一提的是,在桂林七星景区,融合5G无人驾驶、区块链、AI智能导航等多项前沿科技的易行S2无人驾驶观光车在2021年11月正式投入载人收费运营,路线全程4公里,游览时长45分钟,单日单车营收最高可达1000元以上,车辆涵盖AI导游、自动循迹、路径规划、避障行车、站点停靠、自主转弯等功能,为无人驾驶商业化落地的探索迈出了坚实的一步。

桂林七星景区运营易行S2车型

成熟的业务模式是产品可持续性落地的保证。对于易成智行的商业战略,可以总结为“农村包围城市”的以点带面模式。即以“研发、销售和运营无人驾驶接驳车”为革命根据地,在此基础上,以无人驾驶载人技术降维打击,应用于物流、接驳、清扫、巡逻等,构建全场景智能社区,并且将智能社区的研发和运营经验向外扩展,实现智慧城市,最后依托智慧城市,向全行业提供“领先的全行业AI驾驶方案”,实现自动驾驶的未来智能社会。

在“农村包围城市”的发展战略下,未来易成智行将在两个方面延伸,一是市场延伸,通过易成智行建设全场景智能社区的经验,产品进一步向外扩展,让自动驾驶走向全开放市区,构建以自动驾驶为重要特色的智慧社会;二是在产业链竞争力上,向上游神经网络引擎IP扩展,推出AI芯片,以产生更巨量的市场价值。

易成智行公司创始人宋朝忠

技术研发始终是易成智行的核心命脉,易成智行丰富的产品矩阵来源于其对于研发技术的高投入,近三年易成智行平均研发费数千万元,研发费用率近50%。

作为易成智行创始人,宋朝忠毕业于清华大学,曾历任元征科技(02488.HK)子公司总经理、研发总监职位,并主持多个ADAS(高级驾驶辅助系统)项研发工作。对于易成智行核心团队的打造,宋朝忠首要看重的自然是团队的研发水平。据悉,目前易成智行团队成员中约70%从事研发工作,拥有多名博士,硕士占比超过50%,专业遍布汽车、电子、人工智能、互联网等领域。

批量化盈利,让易成智行在资本市场获得更高溢价

如果说落地是任何一个新兴技术抢占市场的第一步,那么盈利则是衡量该技术市场前景的标尺。当无人驾驶领域很多同行还处于概念研发阶段,易成智行已经率先在多种商业场景中实现了批量化盈利。

在多样化落地场景中,易成智行探索出“无人驾驶整车销售+无人驾驶大脑套件+订阅式服务+联合运营”四大维度的盈利模式,全面覆盖2B和2C端,实现了连续3年收入增长率超100%。

其中,在无人驾驶整车销售领域,易成智行自2019年开始销售产品以来,实现营业收入约6000万元,远远领先于同行。宋朝忠表示:“易成智行目前处于快速增长期,预计2023年可实现1.5亿元的营业收入。”

此外,在景区各场景的联合运营中,易成智行创新按比例分成的方式,将无人驾驶观光车车票、车身及车载电子屏广告收入等纳入盈利渠道,利用区块链技术实现每笔收入及时分账。此模式交易数据透明可查,单车成本回收周期仅为1年左右。

易成智行灵活化、可复制的商业盈利模式,或将引更多资本入局。继2019年8月获得遨问创投数千万元的Pre-A轮融资之后,易成智行目前正在进行新一轮的融资。同时,易成智行CEO宋朝忠也表示,公司正在谋求上市,预计时间为2〜3年。

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