本文转自：人民日报客户端
“接到临时通知，需要你立刻前往汉口所添乘指导......”3月25日凌晨2时，因当班指导司机突发高烧，需方强临时替班添乘，仅仅睡了两个多小时的方强接到电话后便起身赶往汉口动车存放所，盯控着当日首趟动检车的全部试验及出库整备。“运行中加强瞭望，慢行区段注意控速，细心观察仪表显示屏状态......”随着方强的详细提示，4时03分DJ7601次动检车准时从汉口站始发开往宜昌东站。
汉宜铁路通车至今12年，武昌南机务段汉口动车运用车间在宜昌东站设有外点盯岗值班室，主要负责盯控到达宜昌的高铁动车组换端作业、风险卡控知识落实传达、检查存车所内止轮器防溜情况、车次停留股道及停车状态等20余项盯岗值班工作以及处理线路上的应急事件，此项工作由9名指导司机负责，而方强便是其中的一员。
方强是武昌南机务段一名动车指导司机，每个月添乘指导往返武汉至宜昌的高铁动车30余趟，到达宜昌后还要在站内盯控换端作业、数据输入以及库内检查防溜等多项重要作业环节，只在宜昌东车站、公寓、宜昌东存车所进行三点一线活动，守护着这条铁路动脉的安全畅通，也是许多铁路人的缩影。
2001年退伍参加工作的方强经历过电力机车、动车、高铁，见证了铁路的高速发展， 2015年通过层层选拔成为动车组指导司机，凭借着扎实的业务能力和丰富的行车经验，针对多元而复杂的线路和涉及19种车型的风险点专门编写了《各线风险提示卡》供车队其他乘务员学习使用，带出了不少工作上的“高徒”活跃在铁道线上。
“进站停车注意控制速度，注意制动距离，注意手柄级位......”6时10分，DJ7601次动检车在方强的指导下稳稳地对标停车，随后车次变成D5744待旅客上车后换班返回武昌站，办理完交接手续后，方强的首趟动检车添乘任务结束了，就这样默默无闻的工作一干便是9年。
今年春运期间，湖北迎来冰冻雨雪恶劣天气，汉宜线遭受严重影响，正在宜昌东站台盯岗的方强发现动车组司机通行的固定线路堆积冰粒，担心长时间不清理容易结冰打滑产生安全隐患，于是立马组织10余名待令司机成立“110”应急小分队，进行除冰扫雪，铺设草垫，打造了一条无冰无雪的“职工通道”，有效消除劳动安全隐患，做完这些，方强来不及休息，以急忙赶往热备车上做好出动准备，每隔半小时询问一次动车组列车开行情况，掌握实时动态做好应急指挥，如接到紧急任务时也可以立即出发。
“经常去宜昌盯岗，抽空可以去景点逛逛啊。”当有人劝他时，方强总是笑着回答说：“虽然一个月里基本上一大半的时间都在宜昌，但是工作性质要时刻保持待令状态，不敢有丝毫侥幸心理，说了怕你们不信，还从来没有去过宜昌城区内逛一逛呢”。（宋承洋、洪璞、童竟成）
